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这是一篇游记

来自Speedhunters

原作者是Paddy McGrath

我们之前也刊登过他对于采访改装车的各种文章

对于汽车文化的一部分

自驾游显然是一种很不错的休闲方式

更重要的是

这给了你一片独立祥和的空间

完完全全与你的车相处

体验驾驶的快乐

体验美丽乡村与海岸线的魅力

让自己重新审视这个世界

体验从没有过的激情与宁静

接下来我们就以他的第一视角

感受一下开着一台法式浪漫 Alpine A110

展开剩余95%

穿梭在爱尔兰的海岸线

是种什么体验

来源：Speedhunters/Paddy McGrath

整理：酷乐汽车

这是关于驾驶一辆功能强大的车辆的最纯粹的冒险故事，是一次奇妙的驾驶旅程，这一次，我们以第一视角来记述。

很次我都沦陷在谷歌地图的街景里面，因此我决定计划这次长途旅行，我一直想探索爱尔兰这块生机盎然的国土，爱尔兰大概有70,273平方公里的土地，而关于驾驶的车辆，是一台全新的 Alpine A110，我非常的兴奋。

这将是我第一次驾驶 Alpine A110，也是我第一次驾驶法国的性能机器，更是我第一次驾驶中置发动机跑车如此长的时间。

Alpine A110是一台向经典致敬的优秀的小跑车，因为它不仅成功地复刻了原版的设计精髓，而且还包含了其中的精神，虽然动力数据显然比1961年至1977年的A110更强大，但真正的重点是搭载的轻量化组件，最终目标是让驾驶员享受和参与这种驾驶的快感。

在确定了一个简单的路线计划后，我离开了位于都柏林山脉山脚下的家，穿过都柏林市的南侧前往Poolbeg的南港墙。

A110的小巧尺寸是城市交通和穿越狭窄街道的理想选择，在都柏林繁华的D4区那些大型SUV需要缓慢行走才能挤过去，而A110可以轻松驶过，这简直就是福音。

这是Poolbeg的灯塔，最初建于1767年，比美国大九岁，它是爱尔兰最东边的地标之一，在它对面是爱尔兰海，再过去就是北威尔士了。

从这里的停车场向南望去，可以看到都柏林和威克洛山脉以及爱尔兰风景的独特之处，蜿蜒的道路非常特别，但是这样的道路也非常适合我这次体验这台法式小钢炮。

这里的东面只有海，而南面的道路我比较熟悉，我也不想跨越国际线到北面，因此最后我决定驾车去向西面。尽管爱尔兰国土面积小，但我从一个海岸开车到另一个海岸，也是非常惬意的事情，这与国土面积的大小无关。

一切都收拾妥当，我离开Poolbeg前往都柏林的码头，然后向西前往戈尔韦。

虽然这台车可能无法在这些城市街道上充分发挥其潜力，但A110在我看来完全处于舒适的范围内，你可以轻松地每天驾驶，外面看起来这台车很小，但里面却非常宽敞，进入车舱也很简单，不用特别费力。

有种路线可供我选择，虽然在整个旅程中我主观上通常会避开高速公路，但我知道在老路上行驶速度会慢得，因此我很高兴在早些时候在高速公路上承受一点痛苦，无聊的开着笔直的好路况，以便将时间更长地在真正的道路上驾驶。

其实这一天中的高速部分也并不完全令人痛苦，因此有一些不错的音乐和电台，而这台车令人惊讶的是油耗，接近40mpg（英式），换算过来百公里耗油7升，这个数据对于这台小钢炮来说还是不错的。

我离开一个高速公路的出口又通往另一条高速公路，而接下来的连续出口将我带到了戈尔韦郡西南部通往金瓦拉的道路上，现在可以开始真正的驾驶了。

这片构成被称为Burren地区的喀斯特地貌真的令人着迷，在大片荒凉的石灰岩之间，有如此令人难以置信的肥沃和营养丰富的土壤，这就如同上天的馈赠。

这里已不是国际化的都柏林市区，在这里，氛围非常融洽，人们在拜访朋友或进入商店时，会让汽车开着，司机门也随意开着，在这里，陌生人会受到热烈欢迎，当地人知道你来自外地，但他们仍然会用温暖和关怀来对待你，这就是爱尔兰。

现在我来介绍一下这台A110。

基础数据，249匹马力和320Nm的总体性能，并不突出，但充满燃料的整备质量为1,098千克，这就非常有趣了，这种轻巧的车型对驾驶非常有利 —— 这是我体验过最好的驾驶感，虽然我的经验有限，但A110确实很棒。

从巴利沃恩出发，经过法诺尔的道路尽可能的靠近海岸线，而不会被海水淋湿，前一分钟我还在康尼马拉山脉的地平线上隔水相望，下一分钟将眺望大西洋对面的阿兰群岛，按照爱尔兰的惯例，这里的道路很窄，但这对A110来说不是问题，它甚至没有填满自己这边的车道。

我完全沉浸在这小巧的1.8升涡轮增压发动机的驾驶体验中。 A110是一款颇为驾驶员驾驶体验着想的车型，当你坐在方向盘后面的那一刻，你就会立即熟悉汽车的尺寸和每个车轮的位置，你永远不会再去瞥一眼侧后视镜来衡量车与道路边缘的距离。

这台车没有手动变速箱选项， Alpine定制的7速双离合器比手动变速箱更轻，手动变速箱会出来连杆和额外的踏板，这是一台非常好的变速箱，非常适合汽车的特性，A110没有错过每一次应该出现的升档与降档。

这条路继续围着绕布莱克海德，这个地方与大西洋战役的开始有关，在第二次世界大战开始几个小时后，一艘德国U-30 U型潜艇用鱼雷击沉了SS Athenia邮轮，大约430名乘客被一艘挪威货船救出，货船通过这一地点被引导回戈尔韦。

对于一辆重达1吨一点的汽车来说，这台车在各个方面已经做得很不错了，虽然你不能指望要求太，但这台车的手感以及舒适度，确实让我觉得非常的容易上手。

这是在克莱尔郡Poulsallagh北部看到的康尼马拉山脉。

然后继续沿着海岸，远处是莫赫悬崖，我转向内陆继续驾驶，重新N67道路，带我经过像Lisdoonvarna、Lahinch和西班牙角这样风景 的地方。

其实，我心中是有一个目的地，希望在太阳落下大西洋的地平线之前到达。

尽管这是一条国道，但还是很特别的，这里由于没有什么旅游巴士，这种巴士通常占据道路，像路障一样，因此我可以很好的享受在这种道路上的驾驶。

最终我终于到达了目的地 —— 基尔基悬崖。

在著名的莫赫悬崖以南，基尔基悬崖也具有同样令人印象深刻的景色，但却没有熙熙攘攘的游客，在这一天，我所拥有的只是A110发动机冷却的滴答声和耳边的风声，这是我在这个世界上最喜欢的地方之一。

珍惜当下吧。

在悬崖边闲逛拍照的时候，我感觉自己精神上得到了满足，我认为我从来没有真正充分地享受过生活，为喜欢的事情与地点而去旅行。

A110是一款出色的汽车，它恰到好处，动力不强，但鉴于车轻，因此动力感受还是比较强烈，驾驶方面，由于法国人对悬挂的精致调校以及小巧的车身，这台车的确非常适合长途驾驶。

A110是一款鼓励你尝试寻找极限的汽车，它提供的反馈非常直接，与其让任何电子安全设备去干扰，这台车本身带给你的驾驶质感，是一种沉淀，是有着数十年工程专业知识的工程师用机械直接传导给你的。

当我开始返程的时候，我开始思考那些没有灵魂的车辆，车辆的设计和制造是为了最大限度地减少人力的运输，而如果开车只是为了开车，只是为了通勤，那是一件非常遗憾的事情。

尽管Alpine拥有非常好的燃油经济性，但我认为在返回都柏林的长途车程之前加满油是一个明智的选择，在抵达农村服务站后，不出所料地引起了一些当地人的注意，包括一个拥有完美无暇福特Cortina的车主。

这就是爱尔兰，人们可以很高兴地欣赏这两款车，发表自己的观点，大家非常友善。

我的归途还在继续，很幸运的，我避免了一整天的阵雨，尽管我次看到远处在下雨。

从克莱尔到利默里克，再回到通往都柏林的高速公路上，我很疲惫，但很满足。

如果可以从公路旅行中体会一件事，那就是我们生活在一个拥有如此令人难以置信的交通工具的时代是么幸运。当然疫情总会让人觉得讨厌，但明天的太阳会再次升起，我相信它总会过去。

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发布于：北京市

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